نوع کاربری با وضعیت ذکر شده در کارت خودرو باید یکی باشد در غیر این صورت به عنوان تغییر وضعیت خودرو جریمه می شوید و از گرفتن معاینه فنی محروم، و خدای نکرده هنگام تصادف، با گرفتن خسارت از شرکتهای بیمه با مشکل مواجه می شوید و در آخر هم هنگام فروش خودرو برای تعویض پلاک، که خودرو بازدید می شود دچار مشکل می گردید.
پس همان وضعیت که هنگام تکمیل مدارک ثبت نام خودرو قید کرده اید باید اتاق سفارش دهید.
اگر خودرو را به صورت آماده (غیر از نمایندگی ها) تهیه کرده اید باید مطلع باشید که هر خودرو، فقط می تواند یک بار وضعیت عوض کند.
اگر قبلاً تغییر وضعیت داده باشد برای شما مشکلات زیادی به وجود می آورد.
هیچ خودرویی را نمی توان از وضعیت کمپرسی بیرون آورد یا به وضعیت کمپرسی تبدیل نمود. (به علت برش در قسمت شاسی کامیون)
حال بعد از بایدها و نبایدها آنچه را می توان انتخاب کرد:
باری فلزی- باری چوبی فلزی- باری چوبی- مسقف فلزی- مسقف چادری- کفی بغل دار فلزی بازشو (مبلی)- مشبک فلزی (مرغی یا ویژه حمل کپسول گاز) کمپرسی- یخچال- تانکر- جرثقیل- بالابر و غیره.
که هر کدام ویژه حمل کالایی مخصوص می باشند. (تقریباً می توان گفت: که اتاقی نداریم، که بتوان همه بارها را با آن جابه جا نمود.
باری فلزی- باری چوبی فلزی- باری چوبی: چون هنگام ساخت از طرح چوب استفاده می شود. تقریباً به هم نزدیک است.
آنچه باید قبل از سفارش اتاق بدانیم:
اندازه اتاق است که پیشنهاد می شود از اندازه استاندارد استفاده شود.
اگر به دلایلی و داشتن باری مخصوص حتی الامکان به طول و ارتفاع اضافه شود نه به عرض که حادثه ساز است و خودرو را بدریخت می سازد که البته کارگاه در مورد استقامت اتاقهای بزرگتر متعهد می شود ولی در قبال اندازه درخواستی بیشتر و عواقب آن تعهدی ندارد.
اندازه استاندارد کلیه کامیون ها و کامیونت ها از طول صاف شاسی و از عرض صاف لاستیک های محور عقب می باشد و ارتفاع را هم در آیین نامه خوانده ایم.
وزن اتاق باید سبک باشد و هرگز کیفیت را فدای سبکی نکرد
اما تأکید بر سبک بودن و مقاوم بودن آن داشته باشید.
در همه اتاقها مهمترین قسمتی را که هنگام خرید یا سفارش باید تأکید داشته باشید کف اتاق است.
بیشترین فشار بار روی کف اتاق می باشد. دیواره ها نقش کمتری دارند. کف اتاق از قسمتی که شاسی به پلها متصل می شود حتماً باید یک در میان با قطعه ای دیگر به هم متصل شوند و اگر کامیون از هشت تن بیشتر است اصطلاحاً ده تن یا تک گفته می شود باید شاسی، ناودان باشد و پلهای کف حداقل یک در میان ناودان باشد. و از ناودان چینی یا هر نام دیگری که ضخامت ندارد پرهیز شود و البته که همه جوشکاری ها باید رکتی فایر انجام شود.
برای 6 تن و 8 تن حتماً باید چوب 4 سانت استفاده شود آن هم (روسی) که مشخصات آن ذکر می شود و روی درز چوب باید از تسمه 5/2 یا 3 استفاده شود، جهت جلوگیری از خراب شدن چوب و سُر خوردن اجسام سنگین هنگام بارگیری و تخلیه.
برای 10 تن از چوب 5/5 سانت استفاده شود زیرا باید هنگام بارگیری تحمل لیفتراک را داشته باشد و از بار کردن اجسام سنگین یا ضایعات آهن لطمه ای به کف وارد نشود
